Météo-France est le service météorologique et climatologique national. Sa mission première consiste à assurer la sécurité météorologique des personnes et des biens. Elle se traduit notamment par l'élaboration d'une carte de vigilance météorologique signalant les phénomènes dangereux, leurs conséquences et les précautions à prendre pour se protéger. Le dispositif de Vigilance météorologique est complété en métropole par des bulletins marine et des bulletins d'estimation du risque d'avalanche, et outre-mer, par un système de veille et d'alerte cyclonique.

L’OACI est financée par 193 gouvernements qui lui donnent mandat d’appuyer leurs activités diplomatiques et leur coopération dans le domaine du transport aérien en tant qu’États signataires de la Convention de Chicago (1944). Sa fonction essentielle consiste à gérer un appareil administratif composé d’experts (le Secrétariat de l’OACI) appuyant ces échanges diplomatiques, et à étudier des innovations en matière de politique et de normalisation du transport aérien, sur instructions des gouvernements et entérinées par l’intermédiaire de l’ Assemblée de l’OACI, ou du Conseil de l’OACI, élu par l’Assemblée. Des groupes du secteur et de la société civile, ainsi que d’autres organisations régionales et internationales concernées, participent aussi à l’étude et l’élaboration de nouvelles normes à l’OACI, en leur qualité d’ organisations invitées.À mesure que de nouvelles priorités sont définies par ces parties prenantes, le Secrétariat de l’OACI convoque des groupes d’experts, des équipes spéciales, des conférences et des séminaires afin d’en étudier les aspects techniques, politiques, socio-économiques et autres. Il présente ensuite aux gouvernements les meilleurs résultats et conseils possibles lorsqu’ils établissent collectivement et diplomatiquement de nouvelles normes et pratiques recommandées dans le domaine de l’aviation civile internationale. Une fois que les gouvernements parviennent à un consensus diplomatique sur la portée et les détails d’une nouvelle norme, celle-ci est alors adoptée par ces mêmes 193 pays afin d’harmoniser leurs réglementations nationales à l’échelle mondiale, contribuant ainsi à assurer la sécurité, la sûreté et la durabilité du transport aérien à une échelle véritablement mondiale. Outre ces capacités fondamentales en matière de diplomatie et de recherche, l’OACI offre aussi, à travers ses sept bureaux régionaux, une plate-forme de coordination cruciale dans le domaine de l’aviation civile. L’Organisation mène également une action éducative, développe des coalitions et organise des activités d’audit, de formation et de renforcement des capacités dans le monde entier, en fonction des priorités et des besoins officiellement définis par les gouvernements.

L'OMM est l'agence spécialisée des Nations Unies qui se consacre à la collaboration et la coopération internationale en ce qui concerne l’état et l’évolution de l’atmosphère terrestre, son interaction avec les terres et les océans, le temps et le climat qu’elle engendre et la répartition des ressources en eau qui en résulte.

L’Agence Nationale de l’Aviation Civile (ANAC) est l’organe compétent en matière de politique aéronautique et de surveillance de l'aviation civile. Elle veille à ce que l’aviation civile nigérienne bénéficie d’un niveau de sécurité élevé et suive un développement durable. Les missions de l’ANAC telles qu’énumérées dans la loi sont: la régulation, l’évaluation pluridisciplinaire et l’expertise, la protection des libertés, garantir l’impartialité de la puissance publique, assurer le contrôle et la certification des organes et du personnel de contrôle de la navigation aérienne.

L'ASECNA est un établissement public international régie par la Convention de Dakar revisée en 2010, disposant d'une personnalité juridique et jouissant de l'autonomie financière. Créée à Saint Louis du Sénégal le 12 décembre 1959, l'Agence pour la Sécurité de la Navigation Aérienne en Afrique et à Madagascar (ASECNA) constitue, après plus d'un demi-siècle, un modèle achevé de gestion coopérative des espaces aériens.

Une mission essentielle, la sécurité de la navigation aérienne  

Dans un espace aérien couvrant une superficie de 16 100 000 km2 (1,5 fois l'Europe) réparti en 6 régions d'information en vol (F.I.R) définies par l'Organisation de l'Aviation Civile Internationale (OACI) l’Agence est chargée à ce titre de:

• la fourniture des services de la navigation aérienne en route dans les espaces aériens, de l’organisation de ces espaces aériens et des routes aériennes en conformité avec les dispositions de l’OACI, de la publication de l’information aéronautique, de la prévision et de la transmission des informations dans le domaine de la météorologie aéronautique;
• la définition des spécifications relatives aux fonctions, systèmes et moyens, ainsi que des procédures et méthodes de travail mises en œuvre, de l’étude, de la définition des spécifications, à l’achat, à la réception, à l’installation, à la vérification technique, au maintien en condition opérationnelle, à l’exploitation des équipements et installations, des systèmes de communication, de navigation, de surveillance et de gestion du trafic aérien ainsi que de météorologie aéronautique, de la mise en œuvre d’un système de gestion de la sécurité et de la qualité, conformément aux normes et pratiques recommandées de l’Organisation de l’aviation civile internationale (OACI);
• la fourniture, au niveau des aérodromes qui lui sont confiés, des services de circulation aérienne d’approche et d’aérodrome et des services de lutte contre l’incendie et de sauvetage des aéronefs ainsi que de la publication de l’information aéronautique, de la prévision et de la transmission des informations dans le domaine de la météorologie aéronautique;
• la gestion d’écoles de formation pour les besoins de l’aviation civile.

Elle peut en outre assurer des prestations d’études et de services en rapport direct avec ses missions.